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Bulgaria y Rumanía se incorporan parcialmente al espacio europeo Schengen | noticias migratorias

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Bulgaria y Rumanía se incorporan parcialmente al espacio europeo Schengen |  noticias migratorias

Las normas Schengen aún no se aplican a las fronteras terrestres debido a las preocupaciones de Austria sobre la inmigración ilegal.

Después de 13 años de espera, Bulgaria y Rumanía se han incorporado parcialmente al espacio europeo de libre circulación Schengen.

Los dos países llegaron a un acuerdo a finales del año pasado para unirse a la zona de libre movimiento aéreo y marítimo del continente después de que Austria se opusiera a la membresía plena, incluidos los cruces terrestres, diciendo que Rumania y Bulgaria necesitaban hacer más para prevenir la migración irregular.

A pesar de la adhesión parcial, el levantamiento de los controles en las fronteras aéreas y marítimas de ambos países el domingo tiene un importante valor práctico y simbólico.

“Por supuesto, este es un gran logro para Bulgaria, que nos facilita las cosas como búlgaros”, afirmó Mincho Yurukov, que llegó el domingo al aeropuerto de Sofía procedente de Berlín.

“Además, nos sentimos europeos. Esto es algo muy importante, el vuelo es mucho más placentero, sin controles. »

Creado en 1985, el espacio Schengen permite a más de 400 millones de personas en la Unión Europea viajar libremente sin controles fronterizos internos.

Como miembros parciales, el Área Schengen ahora incluye 29 miembros: 25 de los 27 estados miembros de la UE más Suiza, Noruega, Islandia y Liechtenstein.

“Celebro el levantamiento de los controles en las fronteras aéreas y marítimas internas. Este es un gran éxito para ambos países”, dijo en un comunicado la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen.

«Juntos estamos construyendo una Europa más fuerte y más unida para todos nuestros ciudadanos», afirmó.

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Llamadas de prórroga

Mientras que algunos viajeros tienen motivos para alegrarse, los camioneros, que se enfrentan a largas colas en las fronteras con sus vecinos europeos, se sienten excluidos.

UNTRR, uno de los principales sindicatos del transporte por carretera de Rumania, ha pedido «medidas urgentes» para lograr la plena integración Schengen, lamentando los enormes costos financieros causados ​​por las largas esperas.

«Los transportistas rumanos pierden miles de millones de euros cada año, simplemente debido a los largos tiempos de espera en las fronteras», afirmó el Secretario General de la UNTRR, Radu Dinescu.

Los viajeros pasan junto a los carteles recién instalados que indican las zonas Schengen y no Schengen unos minutos después de la medianoche, justo después de la entrada oficial de Rumanía en el espacio europeo de libre circulación en el aeropuerto internacional «Henri Coanda» de Otopeni. [Daniel Mihailescu/AFP]

Según el sindicato, los camioneros suelen esperar entre ocho y 16 horas en la frontera con Hungría y entre 20 y 30 horas en la frontera con Bulgaria, con picos de tres días.

Las empresas búlgaras también han expresado su enfado por el lento progreso.

«Sólo el 3 por ciento de las mercancías búlgaras se transportan por aire y por mar, el 97 por ciento restante por tierra», afirmó Vasil Velev, presidente de la Asociación de la Capital Industrial de Bulgaria (BICA).

«Así que estamos en el 3 por ciento en Schengen y no sabemos cuándo llegaremos allí con el 97 por ciento restante», dijo a la agencia de noticias AFP.

Bucarest y Sofía declararon que no habría vuelta atrás.

«No hay duda de que este proceso es irreversible», dijo este mes el ministro del Interior rumano, Catalin Predoiu, añadiendo que «debe completarse en 2024 con la ampliación de las fronteras terrestres».

Gestión de la migración

Una de las principales razones por las que las normas Schengen no son aplicables a las fronteras terrestres de Bulgaria y Rumania es la preocupación de Austria por cómo Sofía y Bucarest manejan la inmigración irregular a través de estas fronteras.

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El ministro del Interior de Bulgaria, Kalin Stoyanov, dijo a los periodistas el domingo que se espera que el país se convierta en miembro pleno del espacio Schengen a finales de este año, lo que significa que también se eliminarán los puestos de control fronterizos para personas y mercancías que viajen por carretera y tren.

El primer ministro rumano también dijo que su país esperaba completar las negociaciones sobre fronteras terrestres este año.

Los dos países se han unido a una iniciativa policial regional con Austria, Grecia y Eslovaquia para combatir el flujo de migración irregular y la agencia fronteriza europea Frontex también anunció el mes pasado que triplicaría el número de sus agentes en Bulgaria para ayudar a frenar las cifras. ingresar al bloque desde Turquía.

Especialidades: Noticias internacionales, Asuntos humanitarios y de desarrollo, Política y cultura española, y Periodismo narrativo.

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Juegos Olímpicos de París: una cuenca de almacenamiento de agua mantendrá limpio el Sena para nadar

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Juegos Olímpicos de París: una cuenca de almacenamiento de agua mantendrá limpio el Sena para nadar

PARÍS (AP) — Funcionarios franceses inauguraron el jueves una enorme depósito de almacenamiento de agua destinado a ayudar a limpiar el Sena, que se espera que albergue un maratón de natación en los juegos de paris y la etapa de natación de triatlones olímpicos y paralímpicos.

La ministra de Deportes, Amélie Oudéa-Castéra, elogió la capacidad de París “de ofrecer a los atletas de todo el mundo un marco excepcional a orillas del Sena para sus pruebas”.

El año pasado, eventos de prueba de natación Tuvo que cancelarse debido a la mala calidad del agua. Una de las razones fueron las fuertes lluvias que anegaron las antiguas alcantarillas de la ciudad, provocando que una mezcla de agua de lluvia y aguas residuales sin tratar se derramara en el Sena y dejando sin cumplir las normas de seguridad.

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, a la izquierda, y el presidente del comité organizador de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024, Tony Estanguet, de Austerlitz, inauguran la cuenca de almacenamiento de aguas residuales y de lluvia, destinada a restaurar el Sena para que sea apto para nadar durante los Juegos Olímpicos de París 2024. Juegos, en París, el jueves 2 de mayo de 2024. (Stéphane de Sakutin, Pool vía AP)

El gigantesco embalse excavado junto a la estación de tren Austerlitz de París tiene como objetivo recoger el exceso de agua de lluvia y evitar que las aguas residuales cargadas de bacterias entren al Sena.

Puede contener el equivalente a 20 piscinas olímpicas de agua sucia que ahora será tratada en lugar de ser descargada cruda por los desagües pluviales al río.

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«Estamos a tiempo», declaró el prefecto de la región parisina, Marc Guillaume. “El inicio de los Juegos coincidirá con la competencia que permitirá la calidad del agua. Este es un tremendo éxito colectivo.

La alcaldesa de París, Anne Hildago, prometió que lo haría ella misma. nadar en el Sena antes de los Juegos Olímpicos – tal vez junto al presidente Emmanuel Macron.

El nuevo estanque de almacenamiento «garantiza» que el agua pueda almacenarse incluso durante tormentas severas y ayudará a que los niveles de agua «vuelvan a la normalidad lo más rápido posible», afirmó.

La apertura de la cuenca es el último paso hacia un río más limpio y forma parte de una serie de instalaciones de nueva construcción, incluida una planta de tratamiento de agua en Champigny-sur-Marne, al este de París, inaugurada el mes pasado.

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, y otros funcionarios asisten a la inauguración de la cuenca de almacenamiento de aguas residuales y de lluvia de Austerlitz, destinada a hacer que se pueda nadar en el Sena durante los Juegos Olímpicos de París 2024, en París el jueves 2 de mayo de 2024. Seguirán trabajos subterráneos en la estación Austerlitz de París forma parte de un esfuerzo de 1.500 millones de euros para limpiar el Sena para que pueda acoger maratones de natación y triatlón durante los Juegos de Verano del 26 de julio al 11 de agosto y estar abierto al público en general para la natación a partir de 2025. (Stéphane de Sakutin, Pool vía AP)

La alcaldesa de París, Anne Hidalgo, y otros funcionarios asisten a la inauguración de la cuenca de almacenamiento de aguas residuales y de lluvia de Austerlitz, destinada a hacer que se pueda nadar en el Sena durante los Juegos Olímpicos de París 2024, en París, el jueves 2 de mayo de 2024. (Stéphane de Sakutin, Piscine vía AP )

Durante los Juegos Olímpicos, el agua será analizada todos los días a las 3 a. m. para determinar si los eventos pueden realizarse según lo planeado. Si los resultados no estuvieran a la altura, los eventos podrían retrasarse unos días, dijeron los organizadores.

El costo estimado de los esfuerzos de limpieza es de 1.400 millones de euros (1.500 millones de dólares), pagados por las autoridades estatales y locales.

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«Desde hace más de diez años, hemos visto una mejora muy significativa en la calidad del agua del Sena y los peces y la vida silvestre de nuestro río están regresando», dijo Hidalgo.

Alrededor de 35 especies de peces viven ahora en la sección del río París, en comparación con sólo tres en la década de 1970, cuando las aguas estaban extremadamente contaminado debido a las actividades industriales cercanas.

La cuenca de almacenamiento de aguas residuales y de lluvia de Austerlitz, destinada a hacer que se pueda nadar en el Sena durante los Juegos Olímpicos de París 2024, se ve durante su inauguración el jueves 2 de mayo de 2024 en París.  El trabajo subterráneo junto a la estación de tren Austerlitz de París es parte de un esfuerzo de 1.500 millones de euros para limpiar el Sena para que pueda albergar eventos de maratón de natación y triatlón durante el verano de los Juegos del 26 de julio al 11 de agosto y esté abierto al público en general para nadar.  a partir de 2025. (Stéphane de Sakutin, Pool vía AP)

La cuenca de almacenamiento de aguas residuales y de lluvia de Austerlitz, destinada a hacer que se pueda nadar en el Sena durante los Juegos Olímpicos de París 2024, se ve durante su inauguración el jueves 2 de mayo de 2024 en París. (Stéphane de Sakutin, Pool vía AP)

Durante décadas, el Sena se utilizó principalmente como vía fluvial para el transporte de mercancías y personas o como tumba acuática para bicicletas abandonadas y otra basura. La natación, con algunas excepciones, es ilegal allí desde 1923.

Las autoridades parisinas planean abrir al público en general varias zonas de baño este verano, a partir del próximo año.

El Sena también estará en el corazón del gran ceremonia de inauguración para los Juegos Olímpicos, en los que más de 200 delegaciones de atletas desfilarán en más de 80 barcos en el centro de París.

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Juegos Olímpicos AP: https://apnews.com/hub/2024-paris-olympic-games

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Los periodistas de AP Oleg Cetinic y Masha Macpherson contribuyeron a este artículo.

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El presidente colombiano dice que faltan municiones en dos bases militares: NPR

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El presidente colombiano dice que faltan municiones en dos bases militares: NPR

El presidente colombiano Gustavo Petro habla durante una conferencia de prensa el martes con el ministro de Defensa colombiano, Iván Velásquez, izquierda, y el comandante de las Fuerzas Armadas colombianas, general Helder Giraldo, en el palacio presidencial de Nariño en Bogotá, Colombia.

Fernando Vergara/AP


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El presidente colombiano Gustavo Petro habla durante una conferencia de prensa el martes con el ministro de Defensa colombiano, Iván Velásquez, izquierda, y el comandante de las Fuerzas Armadas colombianas, general Helder Giraldo, en el palacio presidencial de Nariño en Bogotá, Colombia.

Fernando Vergara/AP

BOGOTÁ, Colombia – El presidente colombiano Gustavo Petro dijo el martes que cientos de miles de municiones han desaparecido de dos bases militares en el país sudamericano.

En un breve comunicado, Petro dijo que una inspección realizada este mes por el ejército encontró que cientos de miles de balas, miles de granadas y 37 misiles antitanque habían sido robados de una base militar en el centro del país y de otra cercana. Costa caribeña. .

Petro, el primer presidente de izquierda del país, dijo que las municiones podrían haber terminado en manos de grupos rebeldes colombianos o haber sido vendidas ilegalmente a grupos criminales en el extranjero, incluidas pandillas haitianas.

«La única manera de explicar estas desapariciones es que existen redes formadas por personas dentro de las fuerzas armadas que están involucradas en el tráfico ilegal de armas», dijo Petro.

Petro dijo que continuarían las inspecciones a las bases militares con el fin de «separar a las fuerzas armadas de cualquier tipo de organización criminal».

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La investigación se produce cuando Colombia reanuda los combates en el suroeste del país contra las FARC-EMC, un grupo rebelde que se separó de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia después de firmar un acuerdo de paz con el gobierno en 2016.

Petro ha iniciado conversaciones de paz con algunos de los grupos rebeldes que quedan en el país desde que fue elegido para el poder en 2022. Pero si bien en algunas partes del país los combates entre el gobierno y los grupos rebeldes han disminuido, los críticos del gobierno de Petro han dicho que estos grupos continúan. para extorsionar y secuestrar a civiles. Dicen que los altos el fuego vinculados a las conversaciones de paz han ayudado a los rebeldes a fortalecer sus posiciones y aumentar su influencia sobre las comunidades.

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Aumenta a 36 el número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China | Noticias

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Aumenta a 36 el número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China |  Noticias

Los esfuerzos de recuperación continúan a pesar de las constantes lluvias después de que una sección de la carretera colapsara la madrugada del miércoles.

El número de muertos por el derrumbe de una carretera en el sur de China ha aumentado a 36 personas, mientras los equipos de emergencia continúan sus esfuerzos para recuperar automóviles del lugar.

«A las 5:30 de la mañana del 2 de mayo… 36 personas murieron y 30 resultaron heridas», informó la agencia de noticias oficial Xinhua, añadiendo que los heridos no se encontraban en condiciones peligrosas.

La carretera se derrumbó la madrugada del miércoles cuando China comenzaba sus vacaciones de mayo, tradicionalmente una de las épocas del año con más tráfico en las carreteras.

Fotografías aéreas muestran que un lado de la autopista S12 entre la ciudad de Meizhou y el condado de Dabu se derrumbó cuando la tierra se derrumbó, enviando lodo en cascada por la empinada ladera boscosa.

La emisora ​​estatal CCTV dijo que se trataba de un «desastre geológico natural… [that occurred] bajo el impacto de las fuertes y persistentes lluvias.

Un tramo de carretera de 17,9 metros (58,7 pies) se derrumbó, dijo, y hasta ahora se han encontrado 23 vehículos en el pozo lodoso.

Los rescatistas utilizaron grúas para sacar los coches del barro. [Wang Ruiping/Xinhua via EPA]

Varias personas que presenciaron el incidente dijeron a los medios locales que escucharon «sonidos de autos cayendo» seguidos de «una gran explosión».

«Paramos y salimos del coche para comprobarlo y no teníamos idea de que la carretera se había derrumbado», dijo uno de ellos al Guizhou Evening News.

La carretera fue cerrada en ambas direcciones y unos 500 trabajadores de rescate, incluidos bomberos y expertos en rescate minero, fueron enviados al lugar para ayudar en la operación de rescate.

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Las fotos de la escena mostraban autos dañados siendo sacados del barro por una grúa gigante, con excavadoras esperando. Los rescatistas también estaban realizando búsquedas con perros y dispositivos de detección de vidas.

Los esfuerzos de búsqueda se vieron complicados por las constantes lluvias, así como por el movimiento de grava y tierra en el lugar, lo que representa un riesgo para los trabajadores, dijo un funcionario de bomberos a los medios chinos.

El incidente es el último de una serie de desastres relacionados con fenómenos meteorológicos extremos en Guangdong en las últimas semanas.

Los aguaceros masivos del mes pasado provocaron inundaciones en otra parte de la provincia que mataron a cuatro personas y obligaron a la evacuación de más de 100.000 residentes.

La semana pasada, un tornado devastó parte de la megaciudad de Guangzhou y mató a cinco personas.

Los aguaceros fueron mucho más intensos de lo que normalmente se esperaría en esta época del año y están relacionados con la aceleración del cambio climático.

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